
Seit über 20 Jahren setzt die international tätige Organisation WORLD BICYCLE RELIEF in vielen Ländern mit Fahrradprogrammen Entwicklungen in Gang. Mit einem verlässlichen Fahrrad erhalten Menschen Zugang zu Bildung, Gesundheitseinrichtungen, wichtigen Leistungen der Grundversorgung und Einkommensmöglichkeiten. Auf diese Weise können sie sich selbst, ihre Familien und Gemeinden voranbringen.
KOMM,A sammelt Spenden zur Unterstützung dieser Arbeit.
Unser Stadtradeln-Team hat für seine Leistung in den letzten Jahren Geldspenden von der Gemeinde Bickenbach erhalten. Diese Spenden werden wir ebenfalls an WORLD BICYCLE RELIEF weiterleiten.
Eingegangene und weitergeleitete Spenden:
18.01.2026 50 Euro KOMM,A-Team Stadtradeln 2025
27.01.2026 105 Euro KOMM,A Fraktionsmitglieder
Kontakt
World Bicycle Relief gGmbH
Romstraße 1
97424 Schweinfurt
Deutschland
Tel: +49-170-201 84 79
Bankverbindung:
IBAN: DE16 7934 0054 0658 6150 00
BIC: COBADEFF793
Über WORLD BICYCLE RELIEF (Auszüge aus der Website: https://worldbicyclerelief.org/de/ )
HERANGEHENSWEISE UND LANGFRISTIGE ZIELE
World Bicycle Relief arbeitet mit einer Vielzahl unterschiedlicher Partner zusammen, um nachhaltige Veränderungen in Gang zu bringen und den Kreislauf von Armut in unseren Programmregionen dauerhaft zu durchbrechen.
Mit dem Buffalo-Fahrrad haben wir ein Transportmittel entwickelt, das speziell auf die Bedürfnisse in ländlichen, strukturschwachen Regionen ausgerichtet ist. Es wird im Rahmen unserer Programme, die eigenverantwortlich von den Menschen in den Programmregionen umgesetzt werden, an Schulkinder, Mitarbeitende in der Gesundheitsversorgung und andere Menschen mit großem Mobilitätsbedarf übergeben.
Um den Einsatz unserer Fahrräder nachhaltig auszubauen, haben wir ein innovatives Organisationmodell aufgebaut. Über unsere 100% Social Business Tochter Buffalo Bicycles Ltd. entsteht in den Programmregionen eine Infrastruktur für Fahrräder. Die erzielten Gewinne fließen zurück in unsere Hilfsprogramme.
Unser langfristiges Ziel ist es, alle Sektoren dazu anzuregen, den Transportbedarf von fast einer Milliarde Menschen zu decken, damit sie Zugang zu Schulen, zur Arbeit oder zur Gesundheitsversorgung haben. Wir werden weiterhin mit Unternehmen, Regierungen, Partnern und Konkurrenten zusammenarbeiten, um hochwertige Fahrräder, insbesondere für Frauen und Mädchen, flächendeckend verfügbar zu machen.
Unsere Wurzeln
World Bicycle Relief (WBR) wurde 2005 von F.K. Day und Leah Missbach Day nach dem Tsunami im Indischen Ozean gegründet. Als einer der Gründer von SRAM brachte F.K. den Hintergrund, das Wissen und das Netzwerk in der führenden Fahrradindustrie mit, um eine besondere Hilfe für den Wiederaufbau zu entwickeln. Leah konnte durch ihr Talent als Fotografin die Zustände vor Ort dokumentieren und darauf aufmerksam machen. Mit dem Unternehmen SRAM und anderen Industriegrößen im Rücken gründeten sie WBR um Fahrräder für Menschen in Not bereitzustellen. In Zusammenarbeit mit anderen Hilfsorganisationen hat WBR in Sri Lanka mehr als 24.000 Fahrräder an Katastrophenopfer gespendet, um ihnen den Zugang zu zerstörten Dörfern, zu Schulen und Gesundheitsversorgung wieder zu ermöglichen. So kamen ganze Gemeinden wieder in Kontakt und konnten den Wiederaufbau mit eigenen Kräften starten.
Menschen mobil machen
Der Wert eines Fahrrads liegt nicht in dem eigentlichen Objekt, sondern in seiner Funktion. Es zählt nicht was es ist, sondern was es tut. Für die Menschen, denen wir helfen möchten, berechnet sich der unermessliche Wert unserer Fahrräder in Zeit und Energie, die sie täglich sparen können.
Unser Buffalo-Fahrrad ist kein normales Fahrrad. Es ist ein Hilfsmittel speziell für Menschen, die weite Distanzen auf holprigen Wegen mit schwerer Ladung zurücklegen. Wir haben das stabile, einfache und langlebige "Buffalo-Fahrrad" in Zusammenarbeit mit führenden Partnern aus der Fahrradbranche so konzipiert, dass es den harten, ländlichen Bedingungen standhält. Die Menschen, die die Räder nutzen, bringen Entwicklung in Gang.
FRAUEN UND MÄDCHEN MOBIL MACHEN
In vielen ländlichen, einkommensschwachen Regionen sind Frauen und Mädchen mit kulturellen und gesellschaftlichen Herausforderungen konfrontiert. Häufig wird ihnen der Zugang zu weiterführender Bildung, fair bezahlter Arbeit, guter medizinischer Versorgung und Eigentum erschwert. Seit jeher verpflichten wir uns 70% der Fahrräder in unseren Programmen an Frauen und Mädchen zu übergeben, um deren Benachteiligung entgegenzuwirken.
Mit Fahrrädern haben Frauen und Mädchen:
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Mehr Zeit und Energie, um sich auf das Lernen zu konzentrieren
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Mehr Sicherheit und Selbstvertrauen auf dem Weg zu Schulen und Gesundheitseinrichtungen
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Mehr Auswahl und Privatsphäre im Rahmen der Gesundheitsversorgung
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Höhere Verdienstchancen
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Mehr Ansehen in der Familie
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Die Chance, ihre Potenziale zu entfalten und ihre Träume zu verwirklichen
Laut den Vereinten Nationen „spielen Frauen in ländlichen Entwicklungsregionen eine Schlüsselrolle wenn es darum geht, Nahrungs- und Ernährungssicherheit zu erreichen, Einkommen zu generieren und die Lebensgrundlagen und das Allgemeinwohl zu verbessern“.
Kontakt
World Bicycle Relief gGmbH
Romstraße 1
97424 Schweinfurt
Deutschland
Tel: +49-170-201 84 79
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Konstruktionsweise des Fahrrads
Für die meisten Menschen sieht unser Fahrrad sehr normal aus. Geübte Augen jedoch sehen, dass das nicht der Fall ist. Die ungewöhnliche Rahmengeometrie, die unerwartet starke Bremse, ein Fahrradständer, der von einem Motorrad stammen könnte und ein Gepäckträger, der aussieht, als könnte er ein Kalb transportieren (er kann!). Wir wollen radikal besser sein, nicht nur radikal anders. Deshalb fokussieren wir uns auf die Details. Der Unterschied zwischen einem erfolgreichen und einem erfolglosen Produkt liegt oft in einigen wenigen bedeutungsvollen Unterschieden, entweder in der Konstruktion oder in der Ausführung. Die Entscheidungen für jedes Anbauteil und jedes Detail an unserem Rad basieren auf den Bedürfnissen und dem Feedback der Menschen, die es täglich nutzen.


Erfolgreiche Produkte sind immer genau für die Bedingungen, unter denen sie verwendet werden, entwickelt. Unser Leitsatz „All answers are found in the field“ bedeutet, dass unsere Entscheidungen für Design und Funktion immer von den örtlichen Gegebenheiten, dem Gelände, der Infrastruktur, den lokal verfügbaren Ersatzteilen und Werkzeugen, sowie vom Nutzungsverhalten der Menschen bestimmt werden. Dies führt dazu, dass wir auch unkonventionelle Komponenten auf unserem Fahrrad verwenden. Zum Beispiel die Rücktrittbremse: Diese scheinbar antiquierte Bauweise, die heute typischerweise nur noch bei Kinderfahrrädern zu finden ist (obwohl sie auch ein Grundbestandteil der allerersten Mountainbikes war), funktioniert ohne Kabel. Dies mag in unserem Kontext, wo Bremskabel leicht zu finden sind, eine triviale Überlegung sein. In unseren Programmländern, wo Kabel nicht allgemein verfügbar sind, ist eine kabellose Bremse offensichtlich von bedeutendem Vorteil.
Unsere Fahrräder sollen aber nicht nur optimal für die harten Bedingungen vor Ort gewappnet sein, wir möchten auch, dass die Menschen mit Freude radfahren. Wenn die Qualität der vorhandenen Ersatzteile nicht stimmt, wollen wir bessere anbieten. Dort, wo keine Ersatzteile vorhanden sind, arbeiten wir mit den von uns ausgebildeten Mechaniker*innen und und über das wachsende Netzwerk von lokalen Shops, den Zugang zu verbessern.
Das Konstruktionsdesign unseres Fahrrads ist dynamisch. Produktentwicklung ist ein kontinuierlicher Prozess, in dem wir auch Kosten und Funktion immer miteinander abwägen. Als wachsende Organisation mit einem jährlich steigenden Volumen, überprüfen wir frühere Designentscheidungen, und verbessern das Buffalo-Fahrrad kontinuierlich.
Durch mittlerweile jahrelange Erfahrung und die enge Kommunikation mit den Mechaniker*innnen sowie den Endnutzer*innen lernen wir, was gut funktioniert und was nicht. Der Entwicklungsprozess ist echt Teamarbeit zwischen unseren Ingenieur*innen, Produktmanager*innen, Logistiker*innen und Nutzer*innen rund um den Globus.
„Das Feedback der Nutzer*innen liefert wertvolle Erkenntnisse und bildet die Basis für alle Entscheidungen in der Produktentwicklung.“
